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中型8t限定解除 1、2時間目

中型8t限定解除 1、2時間目
     

昨年の12月28日の記事に書きましたが、やっと教習所に通い始めました。結局 いろいろあって、今のところ免許は必要なくなっちゃったんですが、、

 

 

で、、、

中型8t限定解除 1時間目、2時間目

 

が、今日終わりました。

1時間目は、1月17日

トラックに乗るのは、6年前のけん引免許の教習以来なので、車体の大きさに ちょっとビビリながら発進。

まぁ 上手く乗れてる感じ。

まず コースの外周を回り 踏み切り、坂道発進、、、

マニュアルの坂道発進なんで数十年ぶりなので、サイドブレーキを解除するタイミングを間違え、後ろに下がっちゃいました。(^^;) 

でもその後は問題なく 順調に、、、

 

そして次に、限定解除の課題へ、、

初めに、路端停止

路端停止

路端停止とは、、、
①路端から30cm以内 
②停止目標物へ前後30cm以内 
③平行。前後輪の差30cm以内 
④発進時、左後方の安全確認 
⑤発進時、前方障害物回避

と、いうものなんですが、、

1回目は、上記の①~④までは クリアしたんですが

指導員の「オーバーハングに気をつけて!」の言葉でハンドルを切るのが遅く、ミラーが障害物に当たる直前でブレーキを掛けられちゃいました。(^^;) オーバーハングというと、どうしてもトレーラーのオーバーハングが頭に入っているので、、、

でも その後は難なくクリア。

そんな感じで、1時間目は終了。

 

2時間目は、1月19日

課題は、、、

隘路(あいろ)

隘路(あいろ)

狭い範囲で直角に進入し、狭い駐車範囲内に1回で収め申告する。切り返しは4回まで。

これは、上手くできるか 心配だったんですが、、

1回目、 左からの進入で1回切り替えしでクリア。

2~3回目は、切り替えしなしでクリア。

右からの進入は、1回でクリア、、、

後方感覚

直線バックし後方障害物から最後部(あおり)まで50cm以内に停止し申告する。
2回までチャレンジOK

これも心配のひとつ、いつもバックは カメラで見ているので、、、

でも、一発で決まっちゃいました。その後の練習なし。

S字、クランク、方向変換

この課題は、普通車と同じ。道幅は、広いですが、、

これについては、けん引免許の時にやったことなので、ほぼ問題ナシでした。1回クランクで縁石に乗り上げそうになりバックしましたが、、、(^^;) 

これで2時間目も終了。

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終了間際に 指導員が、、、

 

指導員
いつもは、仕事で何かけん引しているんですか?

 

CLIO
いいえ、普段は軽自動車に乗ってます。
けん引は 1ヶ月に1~2回、キャンピングトレーラーをけん引していますけど、、

 

指導員
あぁ、そうなんですか。内輪差が良く分かっているから、、、

 

 

そりゃそうだよ、4t車より内輪差の大きい 13mの長さで走ってるんだから、、、とは、言いませんでしたが。(笑

 

と、言う訳で とりあえず課題はクリア出来そうな感じがしてきました。

 

ただ 心配なのは、、、

卒検のコースが覚えられるか、、、?

なにしろ、プレッシャーに弱いので 頭の中が真っ白になっちゃうので、、、(‘∀’;`)

 

あと3時間あるから、プレッシャーに負けないように練習しないと。

 

3時間目は、22日の予定です。

 

※上記の2枚の画像は、こちら から無断でお借りしました。(‘∀’;`)

 

Tポイントが貯まる合宿免許yi免許

 

 

追伸

中型8t限定解除をした場合、、、

車両総重量: 8t未満 から11t未満

最大積載量 :5t未満 から6.5t未満

乗車定員  :10人以下 から11人以上 29人以下

変わります。

 

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プロフィール

2002年 キャンピングカーとして 初めて買った グランドハイエース特装(内装自作)を現在も乗っています。トレーラーは 2003年から牽き始め、現在の ADRIA altea542KU が 4台目になります。

2019年4月、グラハイ特装から200系4型ハイエーススーパーロング グランドキャビンに乗り換えました。
         

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